在造访木斋中学的原址之际，笔者惊喜地发咫尺学校的西南角，有一座被树木部分掩蔽的水泥抹面三层老建筑。这座建筑的后墙和东侧山墙朦胧可见，但南面则彻底被汉庭货仓所遮拦，西面紧邻刘髯公的旧居，甚至咱们无法一窥其全貌。

从汉庭货仓的南侧参加，便能径直抵达这座建筑的里面。建筑的结构尽头复杂，北侧是三层高的后楼，而西侧则通过空中连廊与一座副楼相贯穿，南面还蔓延出一间小楼，其楼顶设有连桥，咫尺如故被货仓租用作其他用途。

尽管这座楼显得颇为陈腐，但它背后究竟阴事着怎样的历史呢？笔者已前后造访两次，每次进住院子时，总能见到一位怜惜的大叔守卫着。他老是用那老到的口气告诉我：“咫尺这是铁路的，往时亦然铁路的，这座屋子如故有上百年的历史了……”

最引东说念主注主义是后楼的东侧，那边有白色石材制成的花柱围栏、深绿色的实木出檐、鲜红色的窗框和淡黄色的水泥外墙，这些元素彰着展现了20世纪40到60年代的独到建筑作风。进一步向老东说念主谈判，才得知这里也曾是天津铁路分局工务段的办公楼，历史悠久而豪阔故事。

在之前对北宁铁路惩处局原址的造访经由中，笔者提到，早在一个世纪前，天津便如故成为华北地区迫切的铁路关键，津浦铁路与京奉铁路在此交织，构建起了东西南朔的交通网罗。从北宁铁路惩处局到日伪工夫的华北铁说念事务局，均建设在天津这个迫切的交通关键之上。

在1949年目田前夜，原平津铁路惩处局改名为天津铁路惩处局，并建设了天津、北京、张家口三个分局。到1952年，天津铁路惩处局进行了重组，配置了天津、北京和太原三个铁路惩处局。至1953年以后，局机关迁往北京，天津则成为北京铁路局下属的分局。

因此，这座天津铁路分局工务段办公楼，应该是在20世纪五六十年代建成的，于今尚未被列入文物保护单元名单，而其一部分空间似乎已出租给了货仓手脚蓄意之用。