开云「中国」Kaiyun官网登录入口

2024 年关将至，一方面是新能源乘用车市占率运动 4 个月越过 50%；另一方面是沉冰封的朔方，破钞者一年一度对新能源汽车低温性能的担忧再次摆上桌面。

在低于 -15 ℃的朔方极寒环境下，开新能源汽车是否会成为一场冒险？车企关于车辆在极寒环境下的续航、驱动性能、无礼性弘扬等是否照旧有所精进？

不同于无数车企惯于采取在车辆磨练场张开体验设施，鸿蒙智行此次的采取，是把旗下车型代入到破钞者的真实用车场景中，在当下恰是旅游旺季的长白山，交由咱们亲自体验。

冰雪之上，够稳吗？

长白平地区在入冬后，平均气温在 -18.0 ℃～-6.0 ℃，部分路面会耐久被冰雪笼罩，低温不仅对新能源汽车的续航智商是场大考，冰雪路面的低黏效能，关于关乎行驶安全的底盘调校标定智商则建议了更为严苛的要求。

新能源车的驱动电机如今已是相对熟习的居品，终了数百 kW 的驱动功率笃定泰山。如何将澎湃的能源精确回荡成路面的牵引力，而不是能源多余带来的轮胎打滑和车身横摆，是扫数新能源汽车厂商齐需要面临的一齐必作念题。

以咱们此次体验的问界 M9 增程版为例，它的双电机四驱系统峰值功率 365kW，峰值扭矩 675N · m，这是燃油车时间 3.0T 汽油涡轮增压发动机难以企及的能源水平。

在有着长白山"巴音布鲁克"之称的盘猴子路上，仅 10.2 公里距离就有 72 个弯谈。尽管路面冰雪有机械扫除功课，但从过路其他车辆亦步亦趋的姿态来看，这并不是一个易于驾驶的路段。

问界 M9 搭载了华为的途灵平台手艺，在这一段多弯的盘猴子路上，刚好是体验华为 DATS 动态自符合扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同适度系统的绝佳场景。

在这么的低黏效能路面条目下，华为 DATS 动态自符合扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同适度系统也能终了特别好的控车水平。即便在转弯时作念出差异时宜的加快和降速动作，车身也不会有显明的推头或者甩尾的情况出现。在车身电子自由系统启动出现介入前，华为 DATS 动态自符合扭矩系统就提前进行了介入，扶助了车辆的自由性，不会出现直冲横撞的嗅觉。

另外，获利于扭矩矢量适度 TVC 和电子防滑适度 eASC，在弯谈中，问界 M9 依旧能保捏贤慧的转向特点，关于一辆车长越过 5.2 米，轴距越过 3.1 米的大型四驱新能源 SUV，愈加庄重的车身适度计策，也权臣扶助了低黏效能谈路条目下进军避让终止物时的安全性。

值得防卫的是，对驾驶教会不甚丰富的驾驶员，华为 XMOTION 智能车身协同适度系统不错显明缓解冰雪路面上车辆的横摆特点，进一步训斥了驾驶者因为车辆横摆可能产生的垂危感和误操作的可能性。

鸿蒙智行旗下车型出色的操稳弘扬，不异获利于华为 DriveONE 电机与整车的深度和会策画，凭证官方数据显露，电机旋变传感器感知路面变化，扭矩适度链路镌汰，系统反馈时延训斥至 4ms，反馈速率比拟传统燃油车扶助了 100 倍。

对比传统豪华品牌基于纵置后驱架构的同级别车型，问界 M9 在低黏效能路面下所弘扬出的转向贤慧与动态自由的特点，与其说是不同的脾气取向，更像是鸿蒙智行中枢手艺实力的展现。越过 2.6 吨的整备质料和 SUV 车型更高的要点，也愈加进修智能车身协同适度的智商。

除了在冰雪低黏效能路面这种复杂场景中，鸿蒙智行旗下的车辆够稳外，好多东谈主还很兴趣，华为 ADS   3.0 高阶智驾的弘扬是否依旧狂妄？

在本色体验中，以问界 M9 为例，在冰雪低黏效能路面条目下，在大曲率弯谈，以及变曲率弯谈，还有傍边转的十字街头，以及前车片刻急刹等，这些充满潜在风险的驾驶场景中，华为 ADS   3.0 的弘扬也并未让咱们失望，它作念到了关于复杂场景的深度领略，在低黏效能路面上作念出更早的降速动作，且在保证安全的前提下，对车辆的适度也愈加均衡，透顶不错比好意思"老司机"。

举座而言，比拟传统燃油车，鸿蒙智行旗下的新能源汽车在朔方冰雪路上，更好开，开起来也更稳，即便莫得若干在朔方冰天雪地上开车的教会，也能应付独霸，初学门槛更低。

沉冰封，续航不拉垮？

除了驾驶自由性，破钞者在朔方使用新能源汽车时，最为关怀的即是续航里程是否过劲。

在新能源汽车的"三电"系统中，能源电板算作中枢部件，遥远是破钞者购车时的紧要考量成分之一。而续航里程的虚标问题，亦然破钞者宽绰对新能源车示意动怒的焦点。那么，如何智力终了真实可靠的续航里程呢？

提高下温环境下电板的容量保捏率，无疑是插足产出比最高的设施。关系词，这就像把大象关进雪柜一样，天然扫数新能源车企齐深知其紧要性，但果真概况落地终了的却稀稀拉拉。

以享界 S9 为例，标配了 100kWh 华为 800V 巨鲸电板，CLTC 玄虚续航里程最大可达 816 公里，百公里玄虚电耗仅为 13.2kWh，充电 5 分钟续航加多 200km。获利于独到的专利能量惩办手艺，享界 S9 在低温环境下的续航保捏率依然概况达到 65%。

值得防卫的是，华为 800V 巨鲸电板是华为与宁德时间深度相助的产物，两边依据行业最严格的安全和测试表率共同打造。该电板袭取超低阻抗电芯策画，使得在 0 ℃低温下的容量率比拟行业水平扶助了 9%。更为要道的是，鸿蒙智行通过翻新的电解液材料手艺，在保捏能源电板容量不变的情况下，收效终清楚续航里程的延伸和充电效率的扶助。

此外，整车续航弘扬的塌实，热惩办系统不异领会了紧要作用。华为 TMS 热惩办系统是一套概况从整车系统底层启航，以更高效率终了电能、机械能、热能玄虚诊疗的系统。它在确保座舱无礼性的同期，最大死心地训斥了整车能耗，从而有用缓解了新能源汽车的续航心焦。

鸿蒙智行旗下车型在冬季用车中概况保捏自由的续航弘扬，还有一个紧要成分即是全系标配的 HUAWEI DriveONE 智能电驱平台。

这是华为针对新能源汽车全栈自研的能源平台，袭取了海外一流的前相通异步电机 + 后永磁同步电机组成的 800V 高压 SiC 双电机决策。其 CLTC 工况效率高达业界率先的 92%，终清楚四驱的能源输出和两驱的能耗水平。采取鸿蒙智行，破钞者无需再在两驱的长续航和四驱的高性能之间作念出费事抉择。

另外，新能源汽车中的空调系统亦然一个紧要的用电大户。享界 S9 的智能空调系统通过场景化节能计策，使得用户工况下的能耗最多可训斥 40%。在长白山 -15 ℃的顶点低温环境中，热泵空调与智能混风系统的上风尤为凸起。它们不仅保证了车内遥远有新风致通，而且在保捏温度无礼的同期，玄虚能耗并莫得因为使用空调而大幅加多。

从华为巨鲸电板平台、华为 DriveONE 智能电驱系统、华为 TMS 热惩办系统等手艺组成的系统化、高效率、高集成度的三电平台，到全系车型袭取的低风阻、轻量化车身策画，再辅以智能化的整车适度计策，这些共同建树了鸿蒙智行旗下车型在同级别中的最低电耗弘扬。

在极寒环境中试驾享界 S9、问界 M9 等车型时，即便无需刻意袭取节能驾驶妙技，它们的能耗和续航弘扬也依然令东谈主注视。这让咱们对新能源汽车的续航智商和补能效率有了全新的通晓。跟着新手艺的不停应用和迭代跨越，一朝果真体验过鸿蒙智行旗下的新能源车型，破钞者蓝本关于新能源汽车的续航心焦和补能心焦，齐将九霄。

无忧背后，是手艺实力在撑捏

鸿蒙智行旗下车型之是以概况在冰天雪地的东北，能有如斯好的弘扬，我合计，主要获利于华为全栈自研的手艺后果，在鸿蒙智行旗下车型上的充分欺诈，而况在多个方面终清楚"遥遥率先"。

在愈发内卷的汽车制造业，依靠居品界说在细分商场快东谈主一步，亦或是中枢手艺的单点打破，在尖锐化的车市竞争心仪图守护热销齐是奢求。

价钱越过 50 万元的问界 M9，之是以概况在曩昔的数月捏续热销，自由 17,000 辆傍边月销量，背后获利于华为全栈自研手艺的赋能。

好多东谈主会问"为什么鸿蒙智行概况成为新能源商场上的杰出人物？"通过此次的冬季体验，谜底愈加顽强，"华为手艺自主可控，天然有实力、有底气"。

不错说，华为的这些手艺后果，不仅扶助了鸿蒙智行旗下单一居品的竞争力，也为通盘汽车产业的智能化转型提供了强有劲的手艺撑捏。

纪念到用户体验层面，新能源汽车早已不单是是从 A 到 B 的交通用具，鸿蒙智行优秀的智能驾驶和智能座舱，再加上途灵平台等中枢手艺的加捏，经由系统化的整合输出，使得旗下车型在安全、无礼、操控性等方面均提供了超越行业表率的极致体验。

总之，华为的手艺赋能不仅为鸿蒙智行的收效提供了坚实的基础，同期也为汽车产业的升级和发展注入了新的能源。通过不停的手艺翻新和积蓄，华为正在引颈智能汽车产业迈向愈加智能、安全、可靠的将来。

（本文首发于钛媒体 APP）开云「中国」Kaiyun官网登录入口