7月23日，极氪对旗下居品“在国外被费力锁车长达30个小时”作出回话：这并非“锁车”，而是触发了车机内置的安全保护机制，该机制在野心上明确保险了车辆中枢功能的频频使用，油箱盖充电口能开，不存在“无法驾驶”。

此前，一位极氪车主称在跨境自驾时，车机弹出强制指示界面、智能功能暂时受限，“车就等同于半废品”，以至无法解锁储物箱拿个东谈主府上证件及加油。

极氪默示，该车辆因恒久定位在国外，触发了车辆内置的安全机制。系统会先弹窗提醒，若定位不变，则升级为强指示画面。该机制“不会对车辆能源、制动等中枢行驶系统产生任何影响” ，不存在“无法驾驶”的情况。同期，充电口盖可手动按压开启，油箱盖可通过长按双闪键5秒物剖析锁，全程不依赖车机。

极氪方面默示，这一安全战术是为了戒备盗抢或坐法转运到国外所带来的风险。汽车手脚尽头商品，触及严格的海关监管、认证准入与税收征管。不同市集对车辆排放、频段、数据跨境等，有各异化法律条件，若一辆仅妥当销售地纪律的车辆恒久在非销售区域使用，可能产生合规风险。

现在，涉事车辆核验为车主出境自驾后，已通过授权码打消指示，车企正握续与用户疏导优化体验。

从极氪的回话来看，这一安全保护机制是“先告知，再锁定”，弹窗提醒事后，车机界面酿成强指示画面，莫得触及到车辆行驶、充电、加油等中枢功能，车辆保留了机械式救急解锁（油箱盖、充电口）。

但车主的使用体验仍然受到了影响，这是因为车主底本不知谈汽车有这一安全机制，用车时车机界面被锁定会径直带来焦急感，更不一定熟知长按双闪键5秒来解锁大开油箱盖这一面目。车企嗜好用户生命财产安全的起点并莫得错，但应该愈加合理地均衡用户感受和权利保护。

南边+记者 魏泓泉