10月28日，2026年中国汽车工程学会科学本领奖认真发布，广汽集团共有8个形势获奖，获奖形势粉饰汽车芯片、电运行、整车安全、智能驾驶搞定、车身联想五大中枢本领鸿沟。

其中，广汽牵头的“寰宇产化汽车芯片联想与整车考据缺陷本领及运用”“新能源汽车高着力高功率密度非晶-碳纤维电驱缺陷本领及运用”两个形势，以及参与的“L2-L4级驾驶自动化系统安全搞定缺陷本领及运用”“数据-模子和会运行的汽车白车身联想制造一体化本领与运用”两个形势斩获科技特出奖一等奖；1个牵头形势“基于智能化和会的乘用车安全缺陷本领及产业化”斩获科技特出奖二等奖。

中国汽车工程学会科学本领奖（原中国汽车工业科学本领奖）建造于1990年，是我国首个经国度科学本领奖励责任办公室批准登记、面向寰宇汽车产业的社会力量科技奖项，在饱读吹自主革命、促进科技效果产业化等方面浮现了积极作用。这次多个形势获奖，聚拢展现了广汽集团在缺陷中枢本领自主革命和科技效果回荡上的硬核实力。

据悉，“寰宇产化汽车芯片联想与整车考据缺陷本领及运用”形势，终明晰汽车芯片寰宇产化，让中国车用上“中国芯”。该形势主如果面临现时智能网联新能源汽车正迈向“跨域和会、中央盘算”的全新阶段，高性能芯片看成电子电气架构的基石，平直决定着整车智能化体验的上限。广汽集团以先进电子电气架构开拓才能和中枢零部件全栈自主研发才能为支点，联袂行业高卑鄙协同攻关，全面推动汽车芯片国产化研发。现在，广汽已联袂105家生态伙伴，完成近400款、超1000颗国产芯片的上车运用。

而“新能源汽车高着力高功率密度非晶-碳纤维电驱缺陷本领及运用”形势，终明晰大家首个非晶合金车用电机在我国量产。现时，由于传统硅钢电机的着力与功率密度已靠近物理“天花板”，非晶合金电机被大家行业追赶数十年，却因材料脆、难成型而停留在实践室。广汽能源总成自主研发团队历经草创非晶合金定子量产工艺与碳纤维高速转子两大中枢本领，构建非晶-碳纤维一体化夸克电驱本领体系，成为大家惟一终了非晶合金车用电机限制化量产的企业。

数据浮现，广汽自研非晶合金带材薄至0.025毫米、冲破传统硅钢厚度限度，高频铁芯损耗大幅裁减；电机最高着力达99.03%，功率密度达17.29kW/kg（@1000V），为行业主活水平的近3倍；最高转速30000rpm，电驱系统CLTC工况着力达94.184%。落到用户层面，搭载车型整车能耗下落4%，电板容量不变续航提高30—50公里。

有分析东谈主士指出，从复旧智能网联新能源汽车高性能、高安全、高可靠的“中国芯”，到一度电多跑一公里的非晶电驱，再到碰撞发生前就预判风险的安全本领等，广汽正把一批批革命效果带进用户的闲居出行，这恰是科技广汽的灵活评释。

南边+记者 魏泓泉开云「中国」Kaiyun官网登录入口